የኤሌክትሮኒካዊ ፓምፕ ሥራ መርህ: በሞተሩ ክብ እንቅስቃሴ ውስጥ በሜካኒካል መሳሪያው በኩል በፓምፕ ውስጥ ያለው ዲያፍራም ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን እንዲያደርግ በአየር ውስጥ የፓምፑን ክፍተት (ቋሚ መጠን) ለመጭመቅ እና ለመዘርጋት, በ. አንድ-መንገድ ቫልቭ ፣ መውጫው ላይ አዎንታዊ ግፊት መፈጠር።ቫክዩም በፓምፕ አፍ ላይ ይፈጠራል, ይህም ከውጭው ከባቢ አየር ጋር የግፊት ልዩነት ይፈጥራል.በግፊት ልዩነት ተግባር ውስጥ የውሃ ግፊት ወደ መግቢያው ውስጥ ይገባል ከዚያም ከውኃው ውስጥ ይወጣል.በሞተሩ በሚተላለፈው የኪነቲክ ኢነርጂ እንቅስቃሴ ስር ውሃው ወደ ውስጥ መተንፈስ እና መውጣቱን ይቀጥላል, የተረጋጋ ፍሰት መጠን ይፈጥራል.

የኤሌክትሮኒካዊ የውሃ ፓምፕ የሥራ መርህ ዋና ተግባር ነበልባል ከተነሳ በኋላ በ turboshaft ላይ ያለውን ዘይት እንዲቀዘቅዝ ማስገደድ ነው።ተርባይን ሥራ turboshaft ውጫዊ lubrication እና የማቀዝቀዝ ሥርዓት, photocleavable ነው, ዘይት ሶኬት ይልቅ ዘይት ማስገቢያ ምክንያት, ስለዚህ ዘይት ፊልም መካከል የተቋቋመ ያለውን እርምጃ ስር ተርባይን የማዕድን ጉድጓድ እና ሼል ውስጥ ያለውን ዘይት ግፊት lubrication turboshaft ጥቅም ላይ ይውላል, እና አንድ ክፍል ውሰድ. የተርባይኑ ሙቀት፣ የዘይት ሙቀት በመጨረሻ በዘይት ምጣድ እና በዘይት ማቀዝቀዣ ውስጥ ይወጣል)ከዘይቱ ጋር የተገናኘው የተርባይን ዛጎል ውጫዊ ክፍል በቀዝቃዛ ውሃ ይጠቀለላል.እንዲሁም መግቢያው ከመውጫው በጣም ትልቅ ስለሆነ በቅርፊቶቹ መካከል ባለው ቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ የተወሰነ ግፊት አለ, ነገር ግን ግፊቱ በዋነኝነት የሚቀዘቅዘው ውሃ ከቅርፊቱ ጋር ጥሩ ግንኙነት እንዲኖረው እና በቂ የማቀዝቀዝ ውጤት እንዲኖር ለማረጋገጥ ነው.

የማቀዝቀዝ አዙሪት ምክንያት: ወደ ተርባይን ምላጭ መሽከርከር ምክንያት ተጽዕኖ በኋላ የሚሰራው ሞተር ልቀት ላይ የተመካ ነው, አደከመ ጋዝ ሙቀት መጠን በተጨማሪ, የ ተርባይን ምላጭ ክፍል ተጽዕኖ ሂደት ውስጥ ቆሻሻ ጋዝ. የኪነቲክ ኢነርጂ ወደ ሙቀት ሃይል ይቀየራል፣ስለዚህ ተርባይን በጣም ይሞቃል (በጣም ከባድ የሆኑ ሁኔታዎች ከ 700 ℃ በላይ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በዚህ ጊዜ ተርባይን ጡብ ቀይ ፣ እንደ ቀይ-ትኩስ የድንጋይ ከሰል።

በተለመደው ሁኔታ ፣ በአውራ ጎዳናው ላይ መሮጥዎን ከጨረሱ ፣ ወዲያውኑ ወደ ጨለማው ይጎትቱ ፣ ተርባይኑ ቀላ ያለ መሆኑን ማየት ይችላሉ። የተርባይን ዘንግ ለማረጋገጥ በቂ የሆነ የቅባት ዘይት ፊልም መገንባት ባለመቻሉ እና በከፍተኛ የሙቀት መጠን ተፅእኖ የተነሳ የሞተር ዘይት ወደ ኦክሳይድ (በተቀለጠ ቸኮሌት እጅ ውስጥ ካለው የዘይቱ ከባድ መበላሸት በኋላ) የሞተር ቅባት ስርዓትን ያስከትላል። ውድቀት አስከፊ ውጤቶች.