የአውቶሞቢል የማቀዝቀዣ ዘዴ ተግባር የሞተርን ሙቀትን በጊዜ ውስጥ ማስወገድ ነው, ስለዚህም ሞተሩ በጣም ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን ይሠራል.በጣም ጥሩው የመኪና ማቀዝቀዣ ዘዴ የሞተርን ማቀዝቀዣ ፍላጎቶች ብቻ ማሟላት ብቻ ሳይሆን ሙቀትን መጥፋት እና የኃይል ፍጆታን መቀነስ አለበት, ስለዚህም ሞተሩ ጥሩ የኃይል አፈፃፀምን በማረጋገጥ ላይ የተሻለ የኢነርጂ ቆጣቢነት ይኖረዋል.

I. የማቀዝቀዣ ሥርዓት የሥራ መርህ

የማቀዝቀዣ ዘዴ በአውቶሞቢል ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል, የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ በአጠቃላይ የውሃ ማቀዝቀዣን ይቀበላል, የተለመደው የማቀዝቀዣ ዘዴ የራዲያተሩ, የራዲያተሩ ቱቦ, ቴርሞስታት, የውሃ ፓምፕ, የማቀዝቀዣ እና የአየር ማራገቢያ ቀበቶ ነው.

በዘይት ማቀዝቀዣው ፣ በክራንኬክስ ማቀዝቀዣ የውሃ ጃኬት እና ወደ ሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ በሚፈሰው የማቀዝቀዣ የውሃ ፓምፕ ላይ ይተማመናል ፣ ይህም ከመጠን በላይ የሞተር ሙቀትን ያስወግዳል።

ከፍተኛ የደም ዝውውር፡- ሞተሩ በተለመደው የሙቀት ሁኔታዎች ውስጥ ሲሰራ ማለትም የውሀ ሙቀት ከ 80 ℃ ከፍ ያለ ሲሆን የማቀዝቀዣ ውሃ ሁሉም በራዲያተሩ ውስጥ መፍሰስ እና ትልቅ የደም ዝውውር መፍጠር አለበት።የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ክፍት ሲሆን ሁለተኛው ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል.

አነስተኛ ዝውውር: የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት ከ 70 ℃ በታች ሲሆን, በማስፋፊያ ሳጥኑ ውስጥ ያለው የእንፋሎት ግፊት በጣም ትንሽ ነው, እና የማቀዝቀዣው ውሃ በራዲያተሩ ውስጥ አይፈስም, ነገር ግን በውሃ ጃኬቱ እና በፓምፕ መካከል ትንሽ ዝውውርን ብቻ ያከናውናል.

ሁለት, የኩላንት ሚና

ማቀዝቀዣው በተለመደው የሞተር አሠራር ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.የማቀዝቀዣው በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሞተርን ሥራ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።የሞተር ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ከሆነ እና የሚቀባው ዘይት viscosity ከቀነሰ የሞተር አካላት ግጭት እየባሰ ይሄዳል።

የሞተር ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የመቀባቱ ዘይት viscosity ይጨምራል እና ፈሳሹ ደካማ ይሆናል, ይህ ደግሞ ለስላሳነት የማይጠቅም ነው, በዚህም የሞተርን የኃይል ውፅዓት ይቀንሳል እና የሞተሩ ሜካኒካዊ ብቃት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ቀዝቀዝ በማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ የሙቀት ማስተላለፊያ ዘዴ ነው, በማቀዝቀዣ, በፀረ-ሙስና, በፀረ-ልኬት እና በፀረ-ቅዝቃዜ እና ሌሎች ተግባራት, ከውሃ, ፀረ-ፍሪዝ እና የተለያዩ ተጨማሪዎች የተዋቀረ ነው.

1. ውሃ የኩላንት አስፈላጊ አካል ነው.ትልቅ የተወሰነ የሙቀት አቅም እና ፈጣን የሙቀት ማስተላለፊያ አለው, እና በውሃ የተቀዳው ሙቀት በቀላሉ ይወጣል.

2. አንቱፍፍሪዝ የቀዘቀዘውን የማቀዝቀዣ ነጥብ መቀነስ ነው።የውሃው ከፍተኛ የመቀዝቀዣ ነጥብ ምክንያት, በቀዝቃዛ እና በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ማቀዝቀዝ ቀላል ነው.

3. ሌሎች ተጨማሪዎች

ተጨማሪዎች በአጠቃላይ ከ 5% ያልበለጠ, በዋናነት ዝገት መከላከያ, ቋት, ፀረ-ሚዛን ወኪል, ፀረ-ፎሚንግ ወኪል እና ቀለም.

(1) ዝገት inhibitor: በብቃት የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ የብረት ንጥረ ነገሮች ዝገት ለመከላከል ይችላሉ, ምክንያቱም የማቀዝቀዣ ቧንቧው በዋናነት ብረት ክፍሎች ያቀፈ ነው, እና የማቀዝቀዣ ሥርዓት ከፍተኛ ግፊት, ሙቀት ጭነት ሁኔታ ስር ዝገት እና ጉዳት የተጋለጠ ነው ምክንያቱም. እና የሚበላሽ መካከለኛ.

(2) ስኬል አጋቾች፡- ሚዛንን በብቃት ማስወገድ እና ሙቀትን የማስወገድ አቅምን ማሻሻል ይችላል።ማቀዝቀዣ በሚጠቀሙበት ጊዜ, ሚዛን ብዙውን ጊዜ በማቀዝቀዣው ውስጣዊ ገጽታ ላይ ይሠራል.የመለኪያው የሙቀት መጠን ከብረት ያነሰ ነው, ይህም መደበኛውን የሙቀት መጠን በእጅጉ ይጎዳል.

(3) antifoaming ወኪል: ውጤታማ አረፋ ለመከላከል ይችላሉ, በግዳጅ ስርጭት ስር በከፍተኛ ፍጥነት ያለውን ፓምፕ ውስጥ coolant, አብዛኛውን ጊዜ አረፋ ለማምረት, አረፋ ብዙ ብቻ ሙቀት ማስተላለፍ ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ: ነገር ግን ደግሞ ፓምፕ ያለውን cavitation ዝገት ያባብሰዋል.

(4) colorant: coolant አጠቃቀም ሂደት ውስጥ በአጠቃላይ አንድ የተወሰነ colorant ማከል ያስፈልጋል, ስለዚህ coolant አስደናቂ ቀለም አለው.በዚህ መንገድ, የማቀዝቀዣው ስርዓት ሳይሳካ ሲቀር, የማቀዝቀዣውን የውጭ ቧንቧ መስመር በመመልከት የመፍሰሻ ቦታ በቀላሉ ሊታወቅ ይችላል.

ሶስት, የኩላንት ምደባ

በፀረ-ፍሪዝ መሰረት የሞተር ማቀዝቀዣ ወደ glycol coolant እና propylene glycol coolant ይከፈላል፡-

1, ኤቲሊን ግላይኮል የተወሰነ የሙቀት አቅም, የሙቀት አማቂነት, viscosity እና የመፍላት ነጥብ የኤትሊን ግላይኮል የውሃ መፍትሄ የሙቀት ማስተላለፊያ አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ አስፈላጊ መለኪያዎች ናቸው.የኢትሊን ግላይኮል የውሃ መፍትሄ የተወሰነ የሙቀት አቅም እና የሙቀት አማቂነት ከትኩረት መጨመር ጋር ይቀንሳል ፣ እና viscosity ትኩረትን በመጨመር ይጨምራል።

2, propylene glycol የቀዘቀዘ ነጥብ አፈፃፀምን በመቀነስ እና ግላይኮል በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ከ glycol ያነሰ መርዛማ ነው ፣ ዋጋው ከ glycol የበለጠ ውድ ነው።

አራት, የማቀዝቀዣ ሥርዓት ጥገና

1. የኩላንት ምርጫ

(1) የማቀዝቀዣው ስርዓት እንዳይቀዘቅዝ ለመከላከል, ተስማሚ ፀረ-ፍሪዝ መምረጥ ይቻላል.በአጠቃላይ የፀረ-ፍሪዝ ማቀዝቀዣ ነጥብ በአካባቢው ካለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በ 5 ዲግሪ ያነሰ መሆን አለበት.

(2) የተለያዩ የፀረ-ፍሪዝ ዓይነቶች ሊቀላቀሉ አይችሉም.

2. የመተኪያ ጊዜ እና አጠቃቀም

(1) የመተካት ዑደት፡- በቀዶ ጥገና መመሪያው መሰረት ማቀዝቀዣ በየ2-3 ዓመቱ አንድ ጊዜ መተካት አለበት።

(2) የመደመር መጠን፡ አንቱፍፍሪዝ በሞተሩ የማቀዝቀዝ ሁኔታ በF (MAX) እና L (MIN) ምልክቶች መካከል ባለው የማስፋፊያ ታንኳ ላይ መጨመር አለበት።

3. ዕለታዊ ጥገና;

(፩) ለክትትል የዕለት ተዕለት ትኩረት መሰጠት አለበት፣ አንዴ በቂ ያልሆነ ማቀዝቀዣ፣ በውሃ ቱቦ ላይ ነጭ ምልክቶች ወይም በዘይቱ ውስጥ ያለው ነጭ ወተት ካለ፣ ይህ የኩላንት መፍሰስ ነው።

(2) የሁሉንም የማቀዝቀዣ ቱቦዎች እና ማሞቂያ ቱቦዎች የግንኙነት ቦታ እና ሁኔታን ያረጋግጡ.መስፋፋት ወይም መበላሸት ካለ፣ እባክዎ በጊዜ ይተኩት።

ማጠቃለያ: የማቀዝቀዣ ዘዴ በመኪናው ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.በእለት ተእለት አጠቃቀም ውስጥ, በነፋስ ውስጥ ለመንከባለል እና መኪናውን በጥሩ ሁኔታ ለማቆየት, በተደጋጋሚ መጠበቅ አለበት.የሞተር ማቀዝቀዣው በቂ መሆኑን ወይም አለመሆኑን በየጊዜው ማረጋገጥ እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ተስማሚ ማቀዝቀዣ መጨመር ወይም መተካት አለበት.